"ब्रिटिशकालीन कंपन्या शंभर वर्षांची खात्री देऊन रस्ते, पुलांची बांधणी करीत होते. तेवढ्या कालावधीपर्यंत ती बांधकामे टिकाव धरतात. अशी अनेक उदाहरणे आजही जिल्ह्यात पाहायला मिळतात"
निराधार दावा.
--------
आजचे सरकार विरुद्ध ब्रिटिशः ठठपा (रँड चे प्रकरण वगळून) ब्रिटिशांच्या बाजूने

निराधार दावा. आजचे सरकार विरुद्ध ब्रिटिशः ठठपा (रँड चे प्रकरण वगळून) ब्रिटिशांच्या बाजूने. चांगल्या गोष्टीना चांगले म्हणणे हेच ठणठणपाळ ध्येय आहे. आपण कांही म्हंटले तरी सत्य झाकत नाही . आजचे रस्ते भ्रष्ट्राचाराच्या खड्ड्यात गेले आहेत हे सत्य फक्त भ्रष्ट्र व्यक्तीच मान्य करणार नाही आणि बाकी दावे करत बसेल असा माझा कयास १०१% खरा ठरला. कोणाची ही बाजू न घेता शिखंडी सारखे विचार करणे ही चूक आहे.

thanthanpal.blogspot.com

पुणे विद्यापीठात एका वर्षी फुटपाथसाठी बरेच पैसे खर्च झाल्याची बातमी होती. हा फुटपाथ कधीच कुणाला दिसला नाही.

--
रोबो नी अ:ऱिणैयो, चिट्टि नी उयर्दिणैयो, मिऩ्सारम् उडलिल् रत्तम् नवीऩ उलहत्तिल् अऱिवियल् अदिसयम्
वायुण्डु आऩाल् वयिऱिल्लै, पेच्चुण्डु मूच्चिल्लै, नाडि उण्डु इरुदयम् इल्लै, पावर् दाऩ् उण्डु तिमिरे इल्लै

काल मी अक्षयकुमारचा खट्टामिठा पाहिला. :)

प्रतिसाद अवांतर नाही.

खड्डे ४० टक्के लाच द्यावी लागते म्हणूनच पडतात हे खरे का?

-की सध्या ज्या प्रमाणात रस्त्यावर ट्रॅफिक+पाऊस आहे त्याला टिकतील असे रस्ते बनवण्याचे तंत्रज्ञानच आपल्याकडे नाही?
-की तंत्रज्ञान माहिती आहे पण कमीत कमी पैशात काम करून द्यायचे (लोएस्ट टेंडर) म्हणून अधिक अकुशल कामगारांकडून काम करून घेतले जाते म्हणून दर्जा कमी?
-की इनग्रेडिअंट आणि त्यांचे प्रमाण माहिती आहे पण प्रोसेस स्टेप्स् वर कंट्रोल नाही म्हणून दर्जा मिळत नाही. [डांबर आणि खडीचे प्रमाण काटेकोर बरोबर असले तरी ते मिसळण्याचे तापमान, ते वाहून नेण्याची पद्धत, ते किती वेळात रस्त्यावर पसरायचे, पसरताना किती तापमानाला ते असले पाहिजे वगैरे. तिळगुळाचे लाडू वळणार्‍यांना याचा चांगला अनुभव असेल. :-) ]

इथे कोणाची बाजू घ्यायची नाही पण मला हल्ली असे वाटू लागले आहे की यांपैकी काही किंवा सर्व कारणांनुळे रस्त्यांवर खड्डे पडत असावेत.

नितिन थत्ते
(कॅरॅक्टर काऊंटर स्टिल हॅज द बग, सो आय डोण्ट हॅव टु राईट धिस वे)

रस्त्यांवरचे खड्डे हा काही माझ्या व्यावसायिक कौशल्याचा भाग नाही. पण शैक्षणिक कौशल्याचा एक भाग होता. त्यामुळे थोडेसे जास्त माहिती आहे.

आमच्या कडे एक म्हण आहे ती कॉक्रीट बद्दल आहे. कॉन्क्रीट बद्दल तीन कठीण सत्ये आहेत ते कठीण आहे, काळे आहे आणि ते त्याला तडा पडतात. रस्त्यांचे तसेच असते.

रस्ते डिजाईन केले जातात तेव्हा जमीनीची प्रत पाहून त्यावर किती जाड थर (सबग्रेड) द्यायचा हे निश्चित केले जाते. जमीन भुसभुशीत असेल (आणि तिला खोलवर कॉम्पॅक्ट करता येअत् नसेल) तर रस्त्यांवर नियमित खड्डे पडतात. दरवर्षी असे खड्डे बुजवत कधीतरी जमीनीत (रहदारीच्या वजनाने) काठींण्य जमा होते आणि मग खड्यांचे प्रमाण कमी होत जाते. मुंबईत आय मॅक्स वरून जाणारा रस्ता वा हल्ली मुंब्रा बायपास हे कदाचित या कारणाने नादुरुस्त होत असतील.

जिकडे ब्रेकिंग होते तिथे खड्डे पडतात. आणी खड्यांमुळे ब्रेकिंग होऊन खड्यांच्या आवाका वाढत जातो. अशा वेळी पहिले खड्डे तातडीने बुजवणे हे पुढील परिणाम टाळणारे होऊ शकते. हे होत नाही. मुंबई महानगरपालिकेत हा रिऍक्शन टाईम कमी असतो तर ठाण्यात तो खूप जास्त असतो असा माझा अनुभव आहे. यासाठी दप्तर दिरंगाई/वा कंत्राट देण्याचे कौशल्य सुधारायला हवीत.

पाऊस आणि डांबर यांचे विळा भोपळ्याचे नाते आहे. भारतातले डांबर हे जास्त हायड्रोफोबिक असते (असे मी कुठेतरी वाचले होते.). मुंबईत पाऊस ज्यावेळेला खूप पडतो त्यावेळी म्हणून खड्डे उद्भवतात. (याशिवाय जमीन भुसभुशीत होणॅ हे आलेच.) ज्यावेळी पावसाची रिपरिप काही दिवस चालू असते त्यावेळेला खड्डे डांबराने भरायला मिळत नाही हे देखील त्यातले एक कारण.

रस्त्यांचे पृष्टभाग हे काही वर्षांनी नव्याने करावे लागतात. कित्येकदा हे होत नाही (कारण बरेचदा पैसा असतो.).

रस्त्याला नीट उतार नसणे हे देखील एक कारण (पाणी तुंबून राहिल्याने खड्डे पडतात.)

अजुन एक तांत्रिक कारण राहिले. भारतातील वाहनांचे शॉक ऍब्सॉर्बर्स. म्हणजे तुम्ही मर्सिडीस/वोल्वो वगैरेतून फिरा तुम्हाला खड्डे कमी जाणवतील. तेच सायकल (सगळ्यात वाईट), रिक्षा वा कमी वजनाच्या दुचाक्या यांच्यातून गेलात तर तुमची हाडे खिळखिळी होतील.

वरील कारणे तांत्रिक आहेत. भ्रष्टाचार हे कारण तांत्रिक नाही. पैसे खाऊनही चांगली कामे केली जाऊ शकतात (याचे कारण कामाचे पैसे जास्त लावले जातात.). मात्र नीट सबग्रेड नसणे, पृष्टभागाच्या मालातील दर्जा इत्यादी भ्रष्ट कारणांचा हात कमी नसावा.

प्रमोद

अहो ह्या सगळ्या गोष्टी आपल्याला माहित आहेत आणी काम करणार्‍यांना नाहीत असे आहे का ? प्रश्न आहे तो इच्छाशक्तीचा. तांत्रिक अडचणींवर मात करणे सहज शक्य आहे. भ्रष्टाचारावर मात करणे भारतात तरी अशक्य दिसतेय.

मला येथेही भेट द्या.
http://rajdharma.wordpress.com